Análise de blocos de concreto permeável com geopolímero e influência do tamanho do agregado

O presente trabalho tem como objetivo avaliar o comportamento de concretos permeáveis produzidos com ligantes geopoliméricos à base de metacaulim, analisando a influência do tipo de ligante e do tamanho do agregado graúdo nas propriedades mecânicas e hidráulicas do material. Foram desenvolvidos quatro traços experimentais: dois com cimento Portland composto CP II-F 32 e dois com matriz geopolimérica ativada por solução de hidróxido e silicato de sódio. Os agregados utilizados foram brita zero e brita um, além de 5% de areia fina nos traços convencionais. Os ensaios de resistência à compressão, tração por compressão diametral e permeabilidade foram conduzidos conforme as normas da ABNT. Os resultados mostraram que os concretos geopoliméricos apresentaram resistência à compressão superior, atingindo 19,2 MPa para o traço com brita zero, enquanto os convencionais não ultrapassaram 6,3 MPa. Em relação à tração diametral, o desempenho dos geopolímeros também foi superior, indicando melhor coesão entre a matriz e o agregado. Quanto à permeabilidade, todos os traços atenderam aos limites estabelecidos pela NBR 16416 (k > 1 mm/s), sendo o concreto convencional com brita 1 o que apresentou maior coeficiente de permeabilidade, cerca de 13% superior ao geopolimérico equivalente. Conclui-se que o uso do ligante geopolimérico, além de reduzir o impacto ambiental pela menor emissão de CO₂, proporciona concreto de maior resistência, mantendo a permeabilidade adequada para pavimentos de tráfego leve.