Faculdade de Engenharia Civil - FEC/ITEC
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Navegando Faculdade de Engenharia Civil - FEC/ITEC por Orientador "BARBOSA, Christiane Lima"
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Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) A mobilidade urbana nas cidades sedes da cop (20ª à 30ª edição): um levantamento bibliográfico(2025-10-30) SANTOS, Jordana Lopes dos; BARBOSA, Christiane Lima; http://lattes.cnpq.br/2788231814858432; https://orcid.org/0000-0002-8303-9263A mobilidade urbana é um dos principais desafios enfrentados pelas cidades contemporâneas, sobretudo quando submetidas à pressão de megaeventos internacionais como a Conferência das Partes (COP). Este trabalho tem como objetivo descrever as soluções e estratégias das cidades-sede da COP, da 20ª à 30ª edição, voltadas à mobilidade urbana, além de identificar os desafios enfrentados, caracterizar os modos de transporte existentes e avaliar os legados deixados em termos de infraestrutura e planejamento urbano sustentável. A pesquisa, de caráter bibliográfico, exploratório e descritivo, baseou-se na análise de artigos científicos extraídos das bases de dado Google Acadêmico, ScienceDirect (Elsevier) e Scopus (Elsevier), relatórios institucionais e documentos oficiais da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (UNFCCC). Os resultados evidenciam contrastes marcantes entre cidades desenvolvidas, como Paris, Bonn, Madri e Glasgow, que reforçaram políticas já existentes e consolidaram legados em mobilidade ativa, integração intermodal e digitalização, e cidades em desenvolvimento, como Lima, Marrakesh e Belém, que permaneceram limitadas por deficiências estruturais, transporte informal e baixa integração metropolitana. Em contextos intermediários, como Dubai e Baku, observou-se o paradoxo entre infraestrutura moderna e persistente dependência do automóvel, enquanto Sharm El-Sheikh avançou em iniciativas sustentáveis ainda restritas ao setor turístico. Conclui-se que a COP pode atuar como catalisadora de transformações urbanas, mas sua efetividade depende da capacidade institucional de transformar medidas emergenciais em políticas permanentes. No caso de Belém, futura sede da COP30, os achados reforçam tanto os riscos de reproduzir padrões de baixo impacto observados em outras cidades do Sul Global quanto a oportunidade de promover uma reestruturação metropolitana orientada pela sustentabilidade.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Análise da cobertura do transporte público em bairros periféricos de Belém: um estudo de caso de Icoaraci(2024-11-27) BALTI, Fernando Sammuel Monteiro de Souza; CUNHA, Ítalo Lima da; BARBOSA, Christiane Lima; http://lattes.cnpq.br/2788231814858432; https://orcid.org/0000-0002-8303-9263Este estudo tem como objetivo analisar a cobertura do transporte público nos bairros periféricos de Belém, com foco no Distrito Administrativo de Icoaraci. O estudo adota uma abordagem de estudo de caso, combinando revisão de literatura e pesquisa in loco para identificar as principais deficiências no sistema de transporte público local. A coleta de dados foi realizada por meio de questionários aplicados a 62 usuários das 17 linhas de ônibus que atendem a região, além da análise do transporte alternativo, como mototáxis e vans. Ademais, as rotas das linhas de ônibus foram mapeadas usando softwares tais como o Google Earth, Moovit e Citamobi. Os resultados indicam uma cobertura insuficiente, especialmente em bairros mais afastados, como Paracuri e Maracacuera, onde a irregularidade nos horários e a baixa frequência das linhas geram insatisfação significativa entre os moradores. Como consequência, há uma crescente dependência dos transportes alternativos, que, embora convenientes, não garantem o mesmo nível de segurança e acessibilidade. O estudo sugere propostas para a redistribuição e ampliação das linhas de ônibus, além de estratégias para a integração eficiente entre o transporte público e os serviços alternativos, com o intuito de melhorar a mobilidade e promover maior inclusão social. Assim, conclui-se que uma gestão mais eficaz e uma fiscalização rigorosa são essenciais para garantir a qualidade e a regularidade dos serviços prestados.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Aplicação de ferramentas lean e da qualidade para melhorias no transporte de fruto de dendê: estudo de caso em uma indústria de óleo de palma(2023-07-05) MAUES, Ewerton Ribeiro; BARBOSA, Christiane Lima; http://lattes.cnpq.br/2788231814858432; https://orcid.org/0000-0002-8303-9263O estudo em questão foi realizado em uma indústria do ramo de óleo de palma localizada no Pará, a qual é responsável pela sua matéria-prima desde o campo até a chegada na indústria. Ao longo do processo notam-se alguns problemas recorrentes no transporte do fruto, como: quebra de caminhões, lead time elevado, informação de caixas cheias em campo, entre outros tendo-se como objetivo aplicar ferramentas lean e da qualidade para mapear o processo em geral, e tentar reduzir ou eliminar as causas raízes tornando o processo mais enxuto e dinâmico. O método de pesquisa consistiu na aplicação de ferramentas VSM, 5W1H, Kaizen, diagrama de Ishikawa e PDCA. A ferramenta 5W1H norteou os passos iniciais, as ações a serem tomadas e as partes envolvidas. O VSM mostrou o fluxo atual e as etapas que poderiam ser eliminadas e, o Kaízen a melhoria contínua e a importância do engajamento da equipe em manter os resultados alcançados, o diagrama de Ishikawa foi nos detalhes dos problemas e expandiu para que tomadas de decisões para soluções de problemas e o ciclo PDCA, com o planejar das atividades, quais áreas e os prazos para alcançar as metas de baixos lead time no transporte dos frutos, sem impactos no produto final e garantindo qualidade.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Um estudo sobre a qualidade na prestação de serviço da linha de ônibus Satélite-UFPA: perspectivas dos usuários(2024-11-04) CARVALHO, Alan Mateus Medeiros; CASTILHO, David Augusto Nogueira de; BARBOSA, Christiane Lima; http://lattes.cnpq.br/2788231814858432; https://orcid.org/0000-0002-8303-9263Este trabalho teve como foco a análise dos pontos positivos e negativos do transporte público utilizado na linha Satélite-UFPA, juntamente com a coleta de satisfação dos utilizadores do meio de locomoção, com o intuito de desatar soluções para a qualidade no transporte público urbano de acordo com a perspectiva dos usuários. Esta é uma das linhas de ônibus da cidade de Belém, que é operada por duas empresas – Viação Rio Guamá e Belém Rio Transportes LTDA. Além disso, o estudo buscou fazer uma comparação entre as duas ofertas para entender qual empresa presta o melhor serviço e porquê. Para isto, utilizou-se a pesquisa qualitativa e a metodologia pautou-se em uma entrevista através da plataforma GOOGLE FORMS, com base nas literaturas de Santos (2000) e Ferraz e Torres (2004), artigos científicos, reportagens de jornais, sites, dissertações e livros que versam sobre o tema. Os resultados da pesquisa revelaram que a empresa Belém Rio Transportes LTDA teve como ponto positivo destacado a quantidade maior de frota, enquanto a Rio Guamá teve a estrutura dos seus ônibus como realçamento. Outrossim, é evidenciado a insatisfação da população com a empresa Belém Rio Transportes LTDA nos aspectos do sucateamento dos ônibus e a sua lentidão do trajeto. Enquanto a Rio Guamá teve como ressalto negativo a quantidade dos ônibus em circulação e que o comportamento dos motoristas fica a desejar por não seguirem os itinerários traçados dos pontos de paradas, tendo assim, o intuito de fornecer dados para futuros aprimoramentos nestes serviços, trazendo uma melhor qualidade de vida e locomoção para aqueles que utilizam dos serviços públicos prestados.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Mobilidade urbana: proposições sobre a implantação das 13 passarelas de estruturas metálicas na BR 316(2023-12-20) SANTA ROSA, Bernardo Augusto Campina; SILVA, Pricianne Sarmento Xisto da; BARBOSA, Christiane Lima; http://lattes.cnpq.br/2788231814858432; https://orcid.org/0000-0002-8303-9263A Região Metropolitana de Belém, ao longo dos anos, passa pelo processo de desenvolvimento urbano nas cidades que a compõe. A principal via de acesso da região é a rodovia BR-316, da qual precisa atender um elevado fluxo de pessoas e veículos de vários segmentos. No entanto, a infraestrutura do sistema de transporte, em especial às passarelas para travessias de pedestres e ciclistas, necessita de uma ampla readequação para corresponder as novas necessidades. Dessa maneira em 2019, foi iniciada a obra de implantação do BRT (Bus Rapid Transit) no primeiro trecho da BR-316, compreendido no Km 1 ao Km 10. O presente trabalho propõe-se a analisar e gerar duas hipóteses acerca da implantação das novas passarelas e suas mudanças relevantes na segurança viária e acessibilidade do pedestre. Foi observada uma redução em 51,17 % da distância média entre passarelas e foram apresentados argumentos que as passarelas promoverão maior conforto e acessibilidade aos pedestres. Os dados foram calculados no software Power BI e apresentados em formato de mapa interativo. Utilizou-se como referência as documentações de concepção do projeto das passarelas, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da NBR 9050 (Acessibilidade a edificações, mobiliário, espaços e equipamentos urbanos).