Caracterização técnica dos agregados brita 0, pó de pedra e areia para fins de uso em concreto asfaltico: estudo de caso: obras BRT metropolitano de Belém

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dc.contributor.advisor1AGUIAR, Marcelo Figueiredo Massulo
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2898030959868513pt_BR
dc.creatorPENICHE, Kim Farias
dc.creatorPINHEIRO, Rafael augusto de Lima
dc.date.accessioned2024-01-16T18:04:17Z
dc.date.available2024-01-16T18:04:17Z
dc.date.issued2023-11-17
dc.description.abstractThe technological characterization of aggregates is essential for paving works, as it measures the properties and helps to predict the behavior of the aggregates in the asphalt mixture, when in service. However, it is not always possible to make this characterization in all works, since the great distances, absence of environmental zoning, precarious access conditions and unavailable infrastructure, limit the process of extraction and direction of the aggregate for consumption. Thus, technological characterization studies should be carried out in order to use mineral aggregates closer to the consumption centers of the works. Therefore, the objective of this work is to characterize the aggregates: gravel 0, stone dust and natural sand used to compose the asphalt concrete of the flexible pavement of the BRT work in the Metropolitan Region of Belém on the BR-316 highway, according to specifications indicated by DNIT standards. To this end, the tests of particle size analysis, shape index, Los Angeles abrasion and specific mass of coarse and fine aggregates were used. The main results were: "Los Angeles" abrasion = 34.11 %; form index = 2.165; Specific mass of aggregates: gravel 0 = 2.658 g/cm3, natural sand = 2.625 g/cm3 and stone dust = 2.638 g/cm3 ; particle size analysis: Gravel 0 has an open graduation with continuous granulometric distribution, natural sand has a dense graduation with continuous granulometric distribution and stone dust has a dense graduation similar to natural sand. The best proportion of aggregates, according to the trial method, to reach the "range C" of the DNIT was 60 % of crushed stone 0, 25 % of stone dust and 15 % of natural sand, with specific mass of the aggregate mixture = 2.648 g/cm³. Therefore, it is concluded that the aggregates meet the DNIT specifications for the "C range" of asphalt concrete (AC).pt_BR
dc.description.resumoA caracterização tecnológica de agregados é fundamental para obras de pavimentação, pois ela mensura as propriedades e ajuda a prever o comportamento dos agregados na mistura asfáltica, quando em serviço. Entretanto, nem sempre é possível fazer essa caracterização em todas as obras, uma vez que as grandes distâncias, ausência de zoneamento ambiental, precárias condições de acesso e infraestrutura indisponível, limitam o processo de extração e direcionamento do agregado para o consumo. Com isso, estudos de caracterização tecnológica devem ser feitos com a finalidade de se utilizar agregados minerais mais próximas dos centros de consumo das obras. Portanto, o objetivo desse trabalho é caracterizar os agregados: brita 0, pó de pedra e areia natural utilizados para compor o concreto asfáltico do pavimento flexível da obra do BRT da Região Metropolitana de Belém na rodovia BR-316, conforme especificações indicadas por normas do DNIT. Para tanto, foram utilizados os ensaios de análise granulométrica, índice de forma, abrasão Los Angeles e massa específica de agregados graúdo e miúdo. Os principais resultados foram: abrasão “Los Angeles” = 34,11 %; índice de forma = 2,165; massa especifica dos agregados: brita 0 = 2,658 g/cm3, areia natural = 2,625 g/ cm3 e pó de pedra = 2,638 g/cm3; análise granulométrica: brita 0 possui graduação aberta com distribuição granulométrica contínua, areia natural tem graduação densa, com distribuição granulométrica contínua e pó de pedra apresenta graduação densa similar a areia natural. A melhor proporção de agregados, segundo o método das tentativas, para atingir a “faixa C” do DNIT foi de 60 % de brita 0, 25 % de pó de pedra e 15 % de areia natural, com massa específica da mistura de agregados = 2,648 g/cm³. Portanto, conclui-se que os agregados atendem às especificações do DNIT para a “faixa C” do concreto asfáltico (CA).pt_BR
dc.identifier.citationPENICHE, Kim Farias.; PINHEIRO, Rafael Augusto de Lima. Caracterização técnica dos agregados brita 0, pó de pedra e areia para fins de uso em concreto asfaltico. estudo de caso: obra do BRT metropolitano de Belém. Orientador: Marcelo Figueiredo Massulo Aguiar. 2023. 80 f. Trabalho de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) – Faculdade de Engenharia Civil, Instituto de Tecnologia, Universidade Federal do Pará, Belém, 2023. Disponível em:https://bdm.ufpa.br/jspui/handle/prefix/6543 . Acesso em:.pt_BR
dc.identifier.urihttps://bdm.ufpa.br/jspui/handle/prefix/6543
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.source.uriDisponível na internet via correio eletrônico: bibliotecaitec@ufpa.brpt_BR
dc.subjectAgregadospt_BR
dc.subjectEnsaio de caracterizaçãopt_BR
dc.subjectConcreto asfálticopt_BR
dc.subjectFaixa C DNITpt_BR
dc.subjectAggregatespt_BR
dc.subjectcharacterization testpt_BR
dc.subjectAsphalt concretept_BR
dc.subjectC range DNITpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::INFRA-ESTRUTURA DE TRANSPORTESpt_BR
dc.titleCaracterização técnica dos agregados brita 0, pó de pedra e areia para fins de uso em concreto asfaltico: estudo de caso: obras BRT metropolitano de Belémpt_BR
dc.title.alternativeTechnical characterization of gravel 0 aggregates, stone dust and sand for use in asphalt concrete. case study: Belém metropolitan BRT projectpt_BR
dc.typeTrabalho de Curso - Graduação - Monografiapt_BR

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