Verificação da capacidade resistente de uma travessa de ponte através do método de bielas e tirantes

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dc.contributor.advisor1FERREIRA, Maurício de Pina
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/4242041552985485pt_BR
dc.contributor.advisor1ORCIDhttps://orcid.org/0000-0001-8905-9479pt_BR
dc.creatorSOUSA, Lukas Ribeiro Moura de
dc.creatorMONTEIRO, Sandro Mateus Gonçalves
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/1010301693942078pt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/2893235947297022pt_BR
dc.creator.ORCIDhttps://orcid.org/0000-0003-4153-030Xpt_BR
dc.date.accessioned2023-09-29T17:46:47Z
dc.date.available2023-09-29T17:46:47Z
dc.date.issued2023-07-12
dc.description.abstractBridge pier caps beam are structural elements of reinforced concrete bridges that are responsible for receiving the load from the main girders and transversely connecting the piers. This structural system is part of the bridge's mesostructure, which aims to transmit the bridge's forces to the foundation. The load-carrying capacity of the bridge pier cap is important for the performance and safety of the bridge. The technical requirements of the design must comply with the current normative recommendations, and the technical analysis of the projects is essential to ensure the quality of the construction. The verification methodology should be consistent with the geometry, constraints, and structural behavior of the element. For structures subjected to unusual boundary conditions, the strut-and-tie method proves to be an option, given its comprehensiveness in cases of geometric discontinuity and loadings. The method works with an idealized truss within the structural element, representing the flow of discretized compression forces (struts) and tension forces (ties). This allows for the verification of concrete strength in critical regions, as well as the determination and arrangement of reinforcements. Therefore, the present work aims to verify the design of an unconventional bridge pier cap geometry’s using the strut-and-tie method, with the assistance of STRAP software for the elastic analysis of stresses. With it, it was possible to outline the truss model and verify it according to the normative recommendations of ABNT NBR 6118 (2014). Finally, the goal is to contribute to diversifying the potential applications of the strut-and-tie method for possible situations that structural engineers may encounter in their professional routine.pt_BR
dc.description.resumoTravessas são elementos estruturais de pontes que têm a função de receber o carregamento das longarinas e ligar transversalmente os pilares. Tal sistema estrutural faz parte da mesoestrutura que tem por objetivo transmitir os esforços da ponte para a infraestrutura. A capacidade resistente das travessas é importante para o desempenho e segurança desta OAE (Obra de Arte Especial), onde os requisitos técnicos do projeto devem estar de acordo com as recomendações normativas vigentes e a análise técnica de projetos se mostra essencial para a garantia de qualidade da obra. Em uma análise, a metodologia de verificação deve ser coerente com a geometria, vinculação e comportamento estrutural do elemento. Para estruturas sujeitas a condições de contorno não usuais, o método de bielas e tirantes se mostra uma opção, vista sua abrangência em casos de descontinuidade geométrica e de solicitações. O método trabalha com uma treliça idealizada internamente ao elemento estrutural, que representa o fluxo de tensões de compressão (bielas) e de tração (tirantes) discretizadas, permitindo, assim, a verificação da resistência do concreto em regiões críticas, assim como a determinação e disposição das armaduras. Portanto, o presente trabalho tem o objetivo de verificar o projeto de uma travessa de geometria não usual de uma ponte rodoviária pelo método de bielas e tirantes com o auxílio do software STRAP para a análise elástica das tensões. Com os resultados gráficos e numéricos obtidos foi possível esboçar o modelo de treliça e verificá-lo de acordo com as recomendações normativas da ABNT NBR 6118 (2014). Por fim, tem-se em vista contribuir de maneira a diversificar as possíveis aplicações do método de bielas e tirantes para possíveis situações que engenheiros calculistas se deparem na rotina da profissão.pt_BR
dc.identifier.citationSOUSA, Lukas Ribeiro Moura de; MONTEIRO, Sandro Mateus Gonçalves. Verificação da capacidade resistente de uma travessa de ponte através do método de bielas e tirantes. Orientador: Maurício de Pina Ferreira. 2023. 42 f. Trabalho de Curso (Bacharelado em Engenharia Civil) – Faculdade de Engenharia Civil, Instituto de Tecnologia, Universidade Federal do Pará, Belém, 2023. Disponível em: https://bdm.ufpa.br:8443/jspui/handle/prefix/6258. Acesso em:.pt_BR
dc.identifier.urihttps://bdm.ufpa.br/handle/prefix/6258
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.source.uriDisponível na internet via correio eletrônico: bibliotecaitec@ufpa.brpt_BR
dc.subjectConcreto armadopt_BR
dc.subjectTravessa de Pontept_BR
dc.subjectObras de Arte Especiais.pt_BR
dc.subjectMétodo de Bielas e Tirantespt_BR
dc.subjectReinforced Concretept_BR
dc.subjectBridge Pier Cap Beampt_BR
dc.subjectSpecial Work of Artpt_BR
dc.subjectStrut-and-Ties Methodpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURASpt_BR
dc.titleVerificação da capacidade resistente de uma travessa de ponte através do método de bielas e tirantespt_BR
dc.title.alternativeResistant capacity verification of a bridge pier ap beam by strut and tie methodpt_BR
dc.typeTrabalho de Curso - Graduação - Monografiapt_BR

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