Investigação numérica do campo fluidodinâmico de configurações de jato instalado fortemente integradas com bocais serrilhados

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dc.contributor.advisor1BASTOS, Leopoldo Pacheco
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/6857936889450389pt_BR
dc.creatorROCHA, Roberto Thomé da Conceição
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/0142284122451949pt_BR
dc.date.accessioned2022-10-27T14:51:12Z
dc.date.available2022-10-27T14:51:12Z
dc.date.issued2019-09
dc.description.abstractAeronautical noise is considered the main environmental problem in civil aviation because its directly impacts the people life quality who lives on airports neighborhoods. The harmful effects of this anthropic activity, especially those related to disturb the night sleep, do important airports have their operations interrupted at dawn and impose difficulties to the air traffic expansion. In this regard, it is important to develop effective solutions that reduce the aircraft external noise levels. Currently, mitigation strategies converge on propulsive systems tightly integrated with aircraft structures to improve and reduced noise levels. Thus, the present work carries out a numerical simulation using Computational Fluid Dynamics (CFD) via Reynolds-Averaged Navier-Stokes methodology (RANS) to investigate the flow field from installed jet configurations in combination with a serrated nozzle (SMC006). The simulations were conducted for operating conditions of Mach 0.5 and 0.9, considering different plate extensions and vertical distances in relation to the generated flows, in order to reproduce the installation effects occurring by the interaction between to the exhaust jet with a modern aircraft wing. The results show that the close proximity of the serrated nozzle surface interferes significantly with the flow characteristics, thus improving the understanding of the physical phenomena occurring in tightly integrated jet conditions.pt_BR
dc.description.resumoO ruído aeronáutico é considerado o principal problema ambiental na aviação civil, pois afeta diretamente a qualidade de vida das pessoas que residem nas proximidades dos grandes aeroportos. Os efeitos nocivos advindos dessa atividade antrópica, principalmente os relacionados a interferências no sono noturno, fazem com que aeroportos importantes tenham suas operações interrompidas durante a madrugada e dificultem a expansão do sistema de tráfego aéreo. Neste sentido, é importante desenvolver soluções eficazes que possam reduzir os níveis do ruído externo de aeronaves. Atualmente, as estratégias de mitigação convergem para sistemas propulsivos fortemente integrados às estruturas da aeronave visando maior eficiência aerodinâmica e níveis reduzidos de ruído. Desta forma, o presente trabalho conduz simulações numéricas empregando-se Dinâmica dos Fluidos Computacional (CFD) via metodologia RANS (Reynolds-Averaged Navier-Stokes) para investigar o campo de escoamento proveniente de configurações de jato instalado em combinação com um bocal serrilhado (SMC006). As simulações foram conduzidas para as condições operacionais de Mach 0,5 e 0,9, considerando diferentes avanços de placa e distâncias verticais em relação aos escoamentos gerados, no intuito de reproduzir os efeitos de instalação ocorrendo devido à interação do jato de exaustão com a asa de uma aeronave moderna. Os resultados obtidos demonstraram que a estreita proximidade da superfície com o bocal serrilhado interfere de forma significativa sobre as características do escoamento, assim melhorando o entendimento a respeito dos fenômenos físicos ocorrendo em condições de jato fortemente integradas.pt_BR
dc.identifier.citationROCHA, Roberto Thomé da Conceição. Investigação numérica do campo fluidodinâmico de configurações de jato instalado fortemente integradas com bocais serrilhados. Orientador: Leopoldo Pacheco Bastos. 2019. 76 f. Trabalho de Curso (Bacharelado em Engenharia Mecânica) – Faculdade de Engenharia Mecânica, Campus Universitário de Tucuruí, Universidade Federal do Pará, Tucuruí, 2019. Disponível em: https://bdm.ufpa.br:8443/jspui/handle/prefix/4611. Acesso em:.pt_BR
dc.identifier.urihttps://bdm.ufpa.br/handle/prefix/4611
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.source1 CD-ROMpt_BR
dc.subjectRuído de jatopt_BR
dc.subjectDinâmica dos fluidos computacionalpt_BR
dc.subjectBocal serrilhadopt_BR
dc.subjectEfeitos de instalaçãopt_BR
dc.subjectJet noisept_BR
dc.subjectComputational fluid dynamicspt_BR
dc.subjectChevron nozzlept_BR
dc.subjectInstallation effectspt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA::FENOMENOS DE TRANSPORTE::MECANICA DOS FLUIDOSpt_BR
dc.titleInvestigação numérica do campo fluidodinâmico de configurações de jato instalado fortemente integradas com bocais serrilhadospt_BR
dc.title.alternativeNumeric investigation of a fluid dynamic field of highly integrated configurations for jet cases with chevron nozzlespt_BR
dc.typeTrabalho de Curso - Graduação - Monografiapt_BR

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Faculdade de Engenharia Mecânica - FEM/CAMTUC
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