Navegando por Assunto "Environmental Impacts"
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Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Análise das emissões atmosféricas no Porto de Vila do Conde(2026-07-09) MORAES, Francisco Fonseca; MORAES, Rita de Cássia Monteiro de; http://lattes.cnpq.br/4834541633900826; https://orcid.org/0000-0002-2613-0108As mudanças climáticas representam um dos principais desafios para o cumprimento das metas estabelecidas pela Política Nacional sobre Mudança do Clima, tendo em vista a contribuição dos diferentes modais de transporte para a emissão de gases na atmosfera. O transporte aquaviário destaca-se por sua relevância econômica, sendo responsável por cerca de 80% do comércio internacional, porém sua dependência de combustíveis fósseis contribui para a emissão de aproximadamente 2,7% a 3% do dióxido de carbono (CO2) global. Neste contexto, o presente estudo teve como objetivo analisar as emissões atmosféricas no Porto de Vila do Conde, no estado do Pará. A pesquisa foi fundamentada em levantamentos bibliográficos e documentais realizado em bases da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), da International Maritime Organization (IMO) e do International Council on Clean Transportation (ICCT), Companhia Docas do Pará (CDP). Os resultados evidenciaram intensa movimentação de embarcações, com registro de 2.253 embarcações em 2024, 2.177 em 2025 e 454 em 2026, considerando que este último período corresponde a uma análise parcial do ano. Conclui-se que as atividades portuárias contribuem significativamente para as emissões de CO2, reforçando a necessidade de monitoramento ambiental e da adoção de estratégias de mitigação, embora o transporte aquaviário apresente menor potencial poluidor quando comparado a outros modais de transporte.Trabalho de Curso - Graduação - Artigo Acesso aberto (Open Access) Análise espaço-temporal do uso e cobertura da terra no Município de Benevides, Pa(2022-11-23) MACEDO, Acsa Marilha Souza de; FARIAS, Mayla Gabrielle Gomes; ARAÚJO, Alan Nunes; http://lattes.cnpq.br/5369542452826838Este artigo visa apresentar os resultados alcançados pela pesquisa sobre o uso e cobertura da terra no município Benevides (PA), através dos dados produzidos na plataforma MapBiomas. Utilizou-se dados da série temporal 1985 a 2020 de uso e cobertura da terra disponibilizada pelo projeto MapBiomas, técnicas de geoprocessamento e Sensoriamento Remoto e Software QGIS 3.22, desta forma foi possível espacializar o uso e a cobertura do solo do município e relacionar com as dinâmicas territoriais do período. O resultado da pesquisa indica que o processo de ocupação de Benevides ocorreu a partir de suas malhas viárias, rio-ferrovia-rodovia, e nesse processo de ocupação do solo alterações no espaço foram intensa com apropriação de beira de rios para construção de porto, redução de aproximadamente 20% de sua composição florestal primária, para construção das malhas viárias, aumento de 13% das áreas agrícolas e de 5% de áreas não vegetadas correspondendo a formação de áreas urbanas. Iniciou-se um processo acelerado de crescimento urbano, sem planejamento, ligado a inserção do município a Região Metropolitana de Belém. As transformações nos espaços de Benevides seguem a lógica modernizante do capitalismo que é avançar velozmente sobre o território e estabelecer novas territorialidades de domínio. O resultado da pesquisa indica que estudos posteriores sobre as dinâmicas ambientais das áreas de influência dos grandes projetos de rodovias para Amazônia são fundamentais.Trabalho de Conclusão de Curso - Especialização - Artigo Acesso aberto (Open Access) Impactos ambientais do turismo de massa nas praias do farol e do amor, na Ilha de Cotijuba - PA(2022-10-28) SILVA, Hoaana Alexandrina Ribeiro da; BRITO, Adilson Júnior Ishihara; http://lattes.cnpq.br/5217224392697515; https://orcid.org/0000-0002-9072-8956Este artigo tem como objetivo geral analisar os impactos ambientais causados pelo turismo não planejado nas praias do Farol e do Amor na ilha de Cotijuba-Pa, e como objetivos específicos compreender o elevado número de turistas na ilha; identificar os impactos ambientais e o aumento do lixo causados pelo turismo na ilha e investigar a dimensão do impacto turístico a partir da percepção dos moradores e comerciantes locais. Assim, o presente artigo divide-se em quatro partes, a primeira traz o referencial teórico que fundamentou esta pesquisa; a segunda aborda a área de estudo; a terceira parte discute a atividade turística em Cotijuba e os resultados e discussões sobre a temática; na última parte são apresentadas as considerações acerca do tema desenvolvido e as possíveis conclusões sobre ele.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Investigação experimental da influência da armadura suplementar na resistência ao cisalhamento de vigas contínuas de concreto armado com estribos treliçados pré-fabricados(2026-07-22) OLIVEIRA, Rafaele do Nascimento; FERREIRA, Maurício de Pina; http://lattes.cnpq.br/4242041552985485; https://orcid.org/0000-0001-8905-9479Os estribos treliçados pré-fabricados são uma alternativa aos estribos convencionais, com potencial para simplificar a montagem das armaduras e melhorar o processo construtivo. Este trabalho investigou experimentalmente a resistência ao cisalhamento de vigas contínuas de concreto armado com estribos treliçados pré-fabricados, com ênfase na influência das armaduras suplementares sobre o comportamento estrutural e a capacidade resistente das vigas. Foram ensaiadas três vigas, sendo uma de referência sem armadura transversal, denominada VR, uma com estribos treliçados pré-fabricados, denominada VW, e uma com estribos treliçados associados a armaduras suplementares, denominada VW+. Os resultados indicaram aumentos de aproximadamente 76% e 132% na resistência ao cisalhamento das vigas VW e VW+, respectivamente, em comparação com a viga de referência. A viga VW+ apresentou maior controle da fissuração e maior mobilização da armadura transversal, indicando que as armaduras suplementares contribuíram para melhorar as condições de ancoragem dos estribos e limitar os mecanismos de delaminação. As resistências experimentais também foram comparadas com as estimativas da ABNT NBR 6118, do ACI 318 e do Eurocode 2. Para os modelos ensaiados, o Modelo I da ABNT NBR 6118 e o ACI 318 forneceram estimativas conservadoras, enquanto o Modelo II da ABNT NBR 6118 e o Eurocode 2 apresentaram resultados não conservadores. Nas condições avaliadas, os resultados indicaram que o emprego de armaduras suplementares pode aumentar a eficiência dos estribos treliçados pré-fabricados e melhorar o comportamento ao cisalhamento de vigas contínuas de concreto armado.