Navegando por Assunto "Carbon Dioxide"

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  • Trabalho de Curso - Graduação - MonografiaAcesso aberto (Open Access)
    Análise das emissões atmosféricas no Porto de Vila do Conde
    (2026-07-09) MORAES, Francisco Fonseca; MORAES, Rita de Cássia Monteiro de; http://lattes.cnpq.br/4834541633900826; https://orcid.org/0000-0002-2613-0108
    As mudanças climáticas representam um dos principais desafios para o cumprimento das metas estabelecidas pela Política Nacional sobre Mudança do Clima, tendo em vista a contribuição dos diferentes modais de transporte para a emissão de gases na atmosfera. O transporte aquaviário destaca-se por sua relevância econômica, sendo responsável por cerca de 80% do comércio internacional, porém sua dependência de combustíveis fósseis contribui para a emissão de aproximadamente 2,7% a 3% do dióxido de carbono (CO2) global. Neste contexto, o presente estudo teve como objetivo analisar as emissões atmosféricas no Porto de Vila do Conde, no estado do Pará. A pesquisa foi fundamentada em levantamentos bibliográficos e documentais realizado em bases da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), da International Maritime Organization (IMO) e do International Council on Clean Transportation (ICCT), Companhia Docas do Pará (CDP). Os resultados evidenciaram intensa movimentação de embarcações, com registro de 2.253 embarcações em 2024, 2.177 em 2025 e 454 em 2026, considerando que este último período corresponde a uma análise parcial do ano. Conclui-se que as atividades portuárias contribuem significativamente para as emissões de CO2, reforçando a necessidade de monitoramento ambiental e da adoção de estratégias de mitigação, embora o transporte aquaviário apresente menor potencial poluidor quando comparado a outros modais de transporte.
  • Trabalho de Curso - Graduação - MonografiaAcesso aberto (Open Access)
    Investigação experimental da influência da armadura suplementar na resistência ao cisalhamento de vigas contínuas de concreto armado com estribos treliçados pré-fabricados
    (2026-07-22) OLIVEIRA, Rafaele do Nascimento; FERREIRA, Maurício de Pina; http://lattes.cnpq.br/4242041552985485; https://orcid.org/0000-0001-8905-9479
    Os estribos treliçados pré-fabricados são uma alternativa aos estribos convencionais, com potencial para simplificar a montagem das armaduras e melhorar o processo construtivo. Este trabalho investigou experimentalmente a resistência ao cisalhamento de vigas contínuas de concreto armado com estribos treliçados pré-fabricados, com ênfase na influência das armaduras suplementares sobre o comportamento estrutural e a capacidade resistente das vigas. Foram ensaiadas três vigas, sendo uma de referência sem armadura transversal, denominada VR, uma com estribos treliçados pré-fabricados, denominada VW, e uma com estribos treliçados associados a armaduras suplementares, denominada VW+. Os resultados indicaram aumentos de aproximadamente 76% e 132% na resistência ao cisalhamento das vigas VW e VW+, respectivamente, em comparação com a viga de referência. A viga VW+ apresentou maior controle da fissuração e maior mobilização da armadura transversal, indicando que as armaduras suplementares contribuíram para melhorar as condições de ancoragem dos estribos e limitar os mecanismos de delaminação. As resistências experimentais também foram comparadas com as estimativas da ABNT NBR 6118, do ACI 318 e do Eurocode 2. Para os modelos ensaiados, o Modelo I da ABNT NBR 6118 e o ACI 318 forneceram estimativas conservadoras, enquanto o Modelo II da ABNT NBR 6118 e o Eurocode 2 apresentaram resultados não conservadores. Nas condições avaliadas, os resultados indicaram que o emprego de armaduras suplementares pode aumentar a eficiência dos estribos treliçados pré-fabricados e melhorar o comportamento ao cisalhamento de vigas contínuas de concreto armado.
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