Navegando por Assunto "Urban pavement"
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Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Análise comparativa de cinco índices de condição de pavimentos urbanos(2022-12-19) MAUÉS, Gabriel Melém; SOARES, Lucas Franco; AGUIAR, Marcelo Figueiredo Massulo; http://lattes.cnpq.br/2898030959868513RESUMO Para que um Sistema de Gerência de Pavimentos (SGP) seja implementado de maneira satisfatória se faz necessário um bom cálculo de Índice de Condição de Pavimento (ICP) para manutenção da qualidade das superfícies dos pavimentos. Quando se trata do cálculo desse índice, existem diversos métodos de cálculo, considerando defeitos diferentes, com pesos diferentes. Dessa maneira, o objetivo dessa pesquisa é efetuar o cálculo do Índice de Condição de Pavimento Urbano (ICPU) dos pavimentos presentes no bairro de Batista Campos, utilizando cinco diferentes métodos de cálculo e comparar seus resultados. A coleta de dados foi efetivada no bairro de Batista Campos, em 142 trechos, sendo o cálculo efetivado por meio de cinco métodos diferentes (Osório (2014), Páez (2015), Souza (2021), Aihuki (2022) e Albuquerque (2022)) e foram efetivadas comparações com os parâmetros estatísticos de média, mediana, moda, desvio padrão e coeficiente de variação, além da comparação em relação aos tipos de defeitos avaliados por cada método e quanto à tendência de resultados. Dentre os principais resultados, tem-se que a partir dos cinco ICPU’s calculados, o ICPUOso representou o maior índice e o menor foi o ICPUSouza, sendo esse, também, o índice que apresentou maior coeficiente de variação, ou seja, segmenta melhor os trechos avaliados quanto a qualidade do pavimento observado, já o menor coeficiente de variação foi obtido pelo ICPUPáez, além disso observou-se que os defeitos mais frequentes avaliados pelos métodos aplicados foram as trincas por fadiga, os remendos, as panelas e a deformação permanente por trilhas de roda e como defeitos menos frequentes viu-se trincas nos bordos e exsudação. Por fim, concluiu-se que o ICPUSouza obteve o maior coeficiente de variação e conseguiu efetivar a segregação dos melhores e piores trechos da malha viária em análise, além de necessitar de um levantamento que conta com menos defeitos que o estipulado pelo método padrão implementado pelo SHRP, analisando somente 10 defeitos e garantindo um resultado satisfatório.Trabalho de Curso - Graduação - Artigo Acesso aberto (Open Access) Avaliação da resistência à compressão de pavimentos de concreto com uso de pigmentos: estudo de caso no ambiente amazônico.(2026-02-26) NANBA, Cintia Sayuri Rosa; LIMA, Paulo Adinamar Garcês de; PAES, Isaura Nazaré Lobato; http://lattes.cnpq.br/3432832117667434O concreto pigmentado tem sido empregado em pavimentos urbanos como alternativa que associa desempenho mecânico e integração estética ao ambiente construído. Entretanto, em regiões com condições climáticas severas, como a Amazônia, a estabilidade superficial e a uniformidade da coloração podem ser influenciadas pela exposição ambiental e pelo desgaste por abrasão. Este trabalho avaliou o comportamento mecânico e a estabilidade estética de concretos pigmentados nas cores amarela e vermelha, aplicados em calçadas e ciclovias de um parque linear localizado em Belém/PA. Foram analisados ensaios de resistência à compressão aos 7, 14 e 28 dias, totalizando 110 corpos de prova para o concreto vermelho e 84 para o amarelo, além de avaliação visual qualitativa aos 28, 56 e 150 dias. Os resultados indicaram atendimento ao Fck de 30 MPa e coeficientes de variação próximos a 10% sendo observado desbotamento progressivo associado às condições climáticas e à abrasão superficial.