Navegando por CNPq "CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE MATERIAIS E METALURGICA::METALURGIA FISICA::ESTRUTURA DOS METAIS E LIGAS"
Agora exibindo 1 - 4 de 4
Resultados por página
Opções de Ordenação
Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Caracterização microestrutural de liga de alumínio AA8011 reciclado de embalagem pós-consumo da indústria de alimentos(2019-07-16) AFONSO, Larissa Corrêa; MAIA, Raimunda Figueiredo da Silva; http://lattes.cnpq.br/9111525101529901; NEVES, Alacid do Socorro Siqueira; http://lattes.cnpq.br/4480788820987458O alumínio dentre suas inúmeras propriedades pode ser infinitamente reciclado. Neste trabalho foi realizado a obtenção e caracterização de lingotes obtidos da reciclagem de alumínio oriundo de embalagenspós consumo utilizadas na indústria de alimentos, produzidas com a liga AA 8011. As marmitas foram coletadas, higienizadas, cominuídas e fundidas. Os lingotes obtidos foram caracterizados utilizando análises químicas, fluorescência de raios X, Energia Dispersiva de Raios X (EDS). A macro e microestrutura e a propriedade mecânica foram investigadas detalhadamente usando microscopia óptica, microscopia ótica e microscopia eletrônica de varredura, e ensaio de micro dureza Vickers. Os resultados da caracterização por EDS e de fluorescência de raios X permitiu avaliar a liga como AA8011. A macroestrutura revelou baixo índice de porosidade e pequenas inclusões. A microestrutura apresentou estrutura dendrítica e que se apresenta mais refinada na interface metal molde que no centro do lingote. A microdureza Vickers apresentou resultado de 35,54 HV.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Estudo das propriedades estruturais, elétricas e mecânicas da liga Al- 0,6%Si-0,5%Fe-0,05%Cu tratada termicamente(2026-01-22) MEIRELES, Lailson Souza; MARQUES, Luane Luiza Pereira; http://lattes.cnpq.br/9438927804105514; https://orcid.org/0009-0000-5960-6777; COSTA, Deibson Silva da; http://lattes.cnpq.br/1521124351431087; https://orcid.org/0000-0002-2165-2628Devido à tendência no aumento do consumo energético, seguido de deteriorações frequente nos cabos e linhas de transmissão elétrica, tona-se interessante para o setor industrial o aprimoramento na rede de distribuição de energia elétrica, pois devido as grandes extensões territoriais do país e as intempéries climáticas ocorre o sucateamento intenso das linhas de transmissão. Diante deste cenário, foi realizado este estudo com o objetivo de analisar a influência estrutural nas propriedades elétricas e mecânicas da liga Al-0,6%Si-0,5%Fe-0,05%Cu, solidificada em molde de coquilha metálico tipo “U”, tratadas termicamente por recozimento a 280 °C e 400 °C em intervalos de tempo de 1 a 4 horas, respectivamente. A liga foi produzida pelo método de fundição convencional, após a solidificação foram seccionadas amostras para a verificação da composição química, seguido de metalografia, afim de obter as estruturas e realizar a medição de tamanho de grãos, o restante do material foi usinado para a redução do diâmetro de 22,5 para 10 mm, e posteriormente laminados para a produção de fios com diâmetro de 3 mm, após esses processos foram realizados o ensaio resistividade elétrica e tração uniaxial. Os resultados obtidos demonstram que a amostra fundida está dentro do padrão de estequiometria definido anteriormente. As macrografias estudadas apresentaram grãos equiaxiais refinados por toda superfície das amostras, a peça tratada a 400°C/4h, apresentou um crescimento no tamanho dos grãos que influenciou nas suas propriedades mecânicas e ductilidade. Em relação as microestruturas, as amostras sem tratamento térmico e tratada, apresentaram grande densidade de intermetálicos, possivelmente Fe2SiAl8 nas regiões intercelulares, a peça tratada a 400°C/4h os intermetálicos apresentaram características menos acirculares o que indicou que possivelmente ocorreu a dissolução de parte dos intermetálicos na matriz. O ensaio de condutividade revelou um crescimento discreto na condutividade em função do tratamento térmico. O limite de resistência a tração (LRT), apresentou uma redução 8,62% para a amostra tratada a 400°/4h em relação à sem tratamento térmico. Sugerindo que a amostra tratada a 280°C/1h conseguiu conciliar melhor o de LRT e condutividade elétrica, ela é a com maior potencial para uma possível aplicação no setor de transmissão elétrica.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Estudo de um compósito de matriz metálica de alumínio com particulados de carbeto de silício(2019-12-06) BRANDÃO, Luis Felipe Alencar; COSTA, Deibson Silva da; http://lattes.cnpq.br/1521124351431087Neste trabalho, objetivou-se estudar a interação do Carbeto de Silício e do Alumínio em um compósito metálico de fabricação por agitação manual. Foram confeccionados corpos de prova sem a presença do Carbeto de Silício, com a justificativa de ser objeto de comparação em relação ao compósito proposto. A incorporação do pó de carbeto de silício foi a partir de 5 % em massa de carbeto de silício, por agitação manual. Após isto, houve o seccionamento, conformação e preparo para realizarem-se as caracterizações de propriedades como resistência à tração, resistividade elétrica, microdureza, metalografia por microscopia ótica e por meio de microscopia eletrônica de varredura, e caracterizações químicas via espectroscopia de raios x por dispersão em energia e fluorescência de raios x, e por fim uma determinação qualitativa do percentual de reforço incorporado na matriz. Por meio de ensaios metalográficos e mecânicos foi caracterizado o comportamento macroestrutural, microestrutural e as propriedades mecânicas. O acréscimo de aproximadamente 0,5 %, de carbeto de silício aumentou significativamente a resistência mecânica no que tange à tração no compósito em relação a matriz pura. Quanto a condutância elétrica, foi notado uma redução de cerca de 7 % IACS. A partir das análises, foi estimada uma incorporação de 0,5 % de carbeto de silício pelo método de agitação manual.Trabalho de Curso - Graduação - Monografia Acesso aberto (Open Access) Óleo essencial de Cinnamomum Cassia: um inibidor natural para a corrosão do aço em meio ácido(2025-03-27) BAARS, Deise de Fátima Farias; PAULA, Marcos Vinicius da Silva; http://lattes.cnpq.br/7538211324097974As consequências da corrosão têm grande impacto global, pois, apesar de serem um fenômeno comum no cotidiano, seu impacto é significativo. Esse processo resulta em desperdício de recursos econômicos, redução da eficiência operacional e até mesmo na inutilização de equipamentos, tornando essencial a tomada de medidas eficazes para sua prevenção e controle. Nesse sentido, destacam-se os inibidores naturais, obtidos a partir de óleos essenciais extraídos de diferentes partes das plantas (folhas, galhos, raízes e casca). Além de serem uma fonte renovável, esses inibidores são economicamente viáveis e ambientalmente sustentáveis. A aplicação desses inibidores é um dos principais métodos para reduzir a corrosão em produtos metálicos, precisamente neste trabalho, o aço-carbono. O presente trabalho teve como objetivo, avaliar a eficácia do óleo essencial da folha da canela (Cinnamomum cassia) como inibidor natural da corrosão em aço carbono. O método utilizado para a avaliação da eficiência dos óleos foi o gravimétrico (perda de massa). Os ensaios de corrosão foram realizados em meio corrosivo HCl a 1M. as concentrações utilizadas do óleo essencial foi 0,5g/L; 1g/L; 2g/L e 4g/L, por períodos de tempo como de 24h e 7 dias. No período de 24 horas, a concentração máxima do inibidor utilizada (4 g/L) alcançou uma eficiência de 97,7% em meio HCl. Já no período de 7 dias, a mesma concentração de 4 g/L atingiu uma eficiência de 99,7%. Além disso, foi observada uma relação linear entre o aumento da concentração do inibidor e a eficiência anticorrosiva, indicando que concentrações mais altas podem proporcionar uma proteção ainda mais eficaz contra a corrosão. Portanto, os resultados indicam que o óleo essencial da folha de canela se apresenta como um inibidor natural favorável para a proteção de materiais à base de aço-carbono, demonstrando alta eficácia na prevenção da corrosão.